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航天,以人类目前的水平,多是一次性运载工具,这就能代表以后的人类航天器也必将如此? 况且即使"目前水平"的航天器,也需要面对诸如宇宙射线,密封,严酷的使用环境(面/被阳面的可怕温差),和部件极高的可靠性和安全性冗余,因为飞机出了故障勉强还能降落,火箭升空后某部件失灵可是没法修的,卫星上天十几年也很少会有被修理的机会.如果仅因"一次性使用" 是否可以认为土星5号的技术水平比不上同年代的F4?

  空天一体是未来的趋势,执着于以空气为助燃剂的动力系统并没有错,但将其上纲上线到航空最大,这就走了极端了.

  我国目前航天强于航空的现状,并非偶然.在50年代建国初期,火箭和导弹等战略武器确实是能以最快速度和最大可能性实现国家安全利益诉求. 当然执行的过程中出了很多问题. 理由跟楼主差不多,刚好反过来.造成航空系统得到的投资,重视程度远远不如航天系统.这是杯具.所以,楼主估计也不想出现如 MD的重型轨道激光器在500公里高度随心所欲地点杀先进到极点,但飞不出大气层TG战机这样的餐具吧.

  非此即彼,楼主入了执念.

  借用楼主的风格: 为什么用ICBM运载核弹头去敌国首都大鸡巴,但用飞机运却是自杀? 不要嘲笑,这曾经是摆在TG领导层面前一道极为现实的选择题. 只要某种方式能以最高的性价比实现将某当量核弹头运到敌国首都或重点城市并保证1KM内的CEP,怕是巫婆神汉都不要紧,哪里在乎什么导弹飞机呢?

  需求催生进步:为什么TG航空系统,尤其是航空动力系统在与西方对比时显得如此不堪和破落? 需求. 因为美国自2战开始,对军用航空器的需求一直冠绝全球. 所以自2战结束以后,MD从F86 F4/F100 F14 15 16 18 F22 等战机无一不是该时代的顶级水准.而J85/79 F100-PW-100、200、229、232，F110-GE-100、129、132、132A  F119PW-100 F135 F136 等发动机也全部代表了该时期军用航空动力领域最顶尖的技术水平.这是由包括单晶材料,双性能粉末涡轮盘,FADEC,变循环等先进技术的堆砌而造就的.  而MD对航天器的需求,除了因阿波罗登月而造就的土星5号以外,由于并没有外星人的威胁,所以重视程度不够.从而得以让重视航天的TG有所喘息确是事实. 简单地说:TG航空一直在本国相对忽视的环境下与美国极为重视的看家技能对比. 所以分外显得萎缩破落.

[ 本帖最后由 内务人民委员会 于 2010-1-30 03:58 编辑 ]

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挂核弹的战略轰,美国搞过B58 XB70, B1 B2 等. 其中B58由于功能单一,维护昂贵且只能做自杀式突击,被退役,XB70由于类似原因被下马. B1 B2等战略轰,主要干的是防区外颜射KB分子 说起来KB分子好像也米啥防区不防区的. . 没人说战略轰没有核威慑力,但其实现核威慑力的费效比远不如民兵拉,MX拉之类的ICBM嘛.挂了核弹以2M+玩极限自杀突击(既然号称自杀突击,可见该方式死亡率之高)和从本国领土发射6~10M+的ICBM(本方式安全,经济,高效,且除因中美2国拥有KKV拦截方式的缘故对该2国打击效果略打折扣外,对本球上其他国家包括使用核弹头和高爆弹头拦截的苏/俄基本等于发射即命
中) 相比,哪个更具费效比那?

别的不说.新一代ICBM仍如火如荼,新一代战略轰你看谁还在搞?

牛B的航空器,实现战略核威慑的主要方式就是让杯具的活人成员班哉兔子给给的餐具.

[ 本帖最后由 内务人民委员会 于 2010-1-30 04:22 编辑 ]

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